Представляем цилиндры тормоза и сцепления FENOX для автомобилей ВАЗ и ГАЗ
Компания FENOX имеет богатый опыт производства гидроцилиндров тормоза и сцепления. Многолетнее сотрудничество с ведущими европейскими производителями автомобильной гидравлики позволяет инженерному составу компании FENOX применять передовые технологии и разработки при производстве собственных продуктов.
Сегодня FENOX предлагает широкую линейку автогидравлики, которая включает в себя более 2000 наименований и регулярно пополняется новыми изделиями.
Технологии FENOX
Двойное хонингование (Double Hone DoHo/DH) Цилиндры FENOX проходят абразивную обработку рабочей поверхности – хонингование с применением алмазных брусков в два этапа. |
|
Двухкромочные манжеты В цилиндрах FENOX используются манжеты третьего поколения — Double Edge Seal. Двухкромочные манжеты совмещают преимущества конструкций двух предыдущих типов манжет (бубликовой и воротничковой). Манжета третьего поколения имеет две точки соприкосновения с зеркалом цилиндра, повышая степень герметизации внутренней полости. Преимущества двухкромочной манжеты: Долговечность: благодаря увеличенному пятну контакта и авторегулировке воротниковой части манжеты. Надежность срабатывания при малых давлениях: обеспечивается «бубликовой частью манжеты», которая имеет постоянную степень прижатия к зеркалу цилиндра независимо от давления. Надежность срабатывания при больших давлениях: обеспечивается воротничковой частью манжеты, стенки которой меняют степень прижатия к рабочей поверхности цилиндра в зависимости от величины внутреннего давления, уменьшая холостой ход цилиндра. |
В конструкции большинства цилиндров применена сборная конструкция поршневой части которая состоит из упора и головки поршня. Данная конструкция уменьшает вес поршня, что положительно сказывается на ресурсе манжет (чем меньше вес, тем меньше трение). Поршневая часть произведена методом холодной высадки, что гарантирует его прочность и выдержка размеров.
Упорное кольцо, используемое в цилиндрах с механизмом автоматической коррекции зазора, произведено из листовой стали методом штамповки. Изготовление ответсвенных деталей данным способом придает кольцу шероховатость значительно ниже, чем у точеного (традиционный метод изготовления). При этом поверхность дольше сохраняет первоначальную гладкость. Благодаря этому весь срок эксплуатации цилиндра обеспечивается плавный ход механизма коррекции зазора.
Конструкция клапанной системы с центральным клапаном увеличивает ресурс цилиндра благодаря предотвращению соприкосновения манжеты и отверстия, через которое тормозная жидкость поступает из резервуара в полость цилиндра.
Высадочная пробка, покрытая защитным слоем цинка, имеет повышенную прочность и защиту от коррозии, что предотвращает протекание тормозной жидкости и облегчает демонтаж уплотнительных элементов гидроцилиндра.
Каждая отливка цилиндра произведена из ковкого чугуна и контролируется на отсутствие раковин, трещин, пористостей и прочих литейных дефектов.
Поршни цилиндра подвергаются процессу хромирования с целью защиты их от коррозии и повышения износостойкости.
Шток и крепежные шпильки покрываются защитным слоем цинка с целью защиты от воздействия окружающей среды. Отсутствие ржавчины на резьбе значительно упрощает процесс демонтажа/монтажа цилиндра на автомобиль.
100% цилиндров перед упаковкой проходят тестирование на работоспособность сжатым воздухом.
АССОРТИМЕНТ
Номенклатура | Артикул | Код | Фото |
Цилиндр сцепления главный ГАЗон NEXT ЯМЗ 534 FENOX
|
C2802 | 160 421 | |
Цилиндр тормозной главный ГАЗ 3302 NEXT с бачком FENOX (T2723)
|
T2723 | 160 423 | |
Цилиндр тормозной передний ВАЗ 2121, 2123 правый FENOX (X3025)
|
X3025 | 160 425 | |
Цилиндр тормозной передний ВАЗ 2121, 2123 левый FENOX (X3024)
|
X3024 | 160 424 | |
Опора передней стойки ВАЗ Vesta Fenox (SM24046)
|
SM24046 | 160 447 |
Спрашивайте запчасти FENOX у менеджеров +7 (831) 275-97-11